| Nom De Marque: | Turboo |
| Numéro De Modèle: | K149 |
| Nombre De Pièces: | 1 PC |
| Prix: | negotiable |
| Délai De Livraison: | 1 semaine |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C, |
• Utilisation de cartes RFID IC, de cartes d'identité, de codes à barres ou de cartes magnétiques comme système d'identification automatique et pour obtenir un accès à la fréquentation, aux frais ou à la fonction.
• Un indicateur de direction indiquait que le piéton avait accès à l'état actuel et guidait correctement le piéton dans un passage en douceur.
• Mode semi-automatique: après lecture de la carte, le passager pousse le bras à la main jusqu'à ce qu'il franchisse les barrières et que le bras arrive à sa position d'origine.
• Mode automatique complet: le passager pousse le bras avec une légère force après avoir lu la carte, et le bras tourne automatiquement vers l'avant à l'aide du moteur jusqu'à ce qu'il arrive à sa position d'origine.
• Mode purement mécanique: le passager pousse le bras à la main jusqu'à ce qu'il franchisse les barrières.
• Fonction simple ou bidirectionnelle en version mécanique et électrique.
• Réinitialisation automatique des bras de barrière après chaque passage.
• Délai de mise à jour réglable.
| Données techniques | Unité | K149 |
| Largeur du passage | mm | < 550 |
| Taux de débit | p/m | 35 |
| Énergie électrique | V ((ac) | 100 à 240 |
| Voltage de fonctionnement | V (dc) | 24 |
| Consommation de puissance maximale | Le | 30 |
| Fréquence | hz | 50 à 60 |
| niveau de prévention | IP | > 44 |
| Température de fonctionnement | degré | -25 à +70 |
| Dimensions autres que les barres | mm | Le nombre d'étoiles |
| Poids net incluant les barres | Poids de la pâte | 84 |
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| Nom De Marque: | Turboo |
| Numéro De Modèle: | K149 |
| Nombre De Pièces: | 1 PC |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | Paquet en bois de cas, 1450*330*1130MM |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C, |
• Utilisation de cartes RFID IC, de cartes d'identité, de codes à barres ou de cartes magnétiques comme système d'identification automatique et pour obtenir un accès à la fréquentation, aux frais ou à la fonction.
• Un indicateur de direction indiquait que le piéton avait accès à l'état actuel et guidait correctement le piéton dans un passage en douceur.
• Mode semi-automatique: après lecture de la carte, le passager pousse le bras à la main jusqu'à ce qu'il franchisse les barrières et que le bras arrive à sa position d'origine.
• Mode automatique complet: le passager pousse le bras avec une légère force après avoir lu la carte, et le bras tourne automatiquement vers l'avant à l'aide du moteur jusqu'à ce qu'il arrive à sa position d'origine.
• Mode purement mécanique: le passager pousse le bras à la main jusqu'à ce qu'il franchisse les barrières.
• Fonction simple ou bidirectionnelle en version mécanique et électrique.
• Réinitialisation automatique des bras de barrière après chaque passage.
• Délai de mise à jour réglable.
| Données techniques | Unité | K149 |
| Largeur du passage | mm | < 550 |
| Taux de débit | p/m | 35 |
| Énergie électrique | V ((ac) | 100 à 240 |
| Voltage de fonctionnement | V (dc) | 24 |
| Consommation de puissance maximale | Le | 30 |
| Fréquence | hz | 50 à 60 |
| niveau de prévention | IP | > 44 |
| Température de fonctionnement | degré | -25 à +70 |
| Dimensions autres que les barres | mm | Le nombre d'étoiles |
| Poids net incluant les barres | Poids de la pâte | 84 |
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